Pilótafülke (P-38J 1/72)

Az építést most is a pilótafülkével kezdtem. Mivel meglehetősen jól belátni a sok átlátszó alkatrésznek köszönetően ezért érdemes minél több részletet megjeleníteni. Ehhez a színes maratások sokat segítenek és megkönyítik a munkát. Egyedül a rádió kábelezését pótoltam házilag. Fentéshez a Gunze H58-as szinét használtam, ami után feketével befolyattam a mélyedéseket és az eredeti színt kivilágosítva szárazecseteltem az éleket.

 

 

A kormány az ami hiányzik belőle de nemsokára az is helyére kerül.

Academy P-38J "European Theater"

Egy újabb nagyobb munkába kezdtem bele, mégpedig az Academy 1/72-es méretű P-38-as repülőjébe.

 

Mivel már nem egy készletet építettem a gyártótól és még jó néhány várakozik a sorára a polcon, ezért reménykedve nyitottam ki a dobozt. Most sem kellett csalódnom a látottakban, a készlet hozza a szokásos kiváló minőséget. Szép sima felületek, vésett panelvonalak és a méretaránynak megfelelő részletek jellemzik a darabokat. Sorjával nem találkoztam, de beszívódásokkal néhány helyen igen. A kabin még megfelelően ki van dolgozva, de a futóaknák már kevésbé, szinte semmi részletet nem található benne és ez a készlet talán egyetlen komolyabb hibája. Az átlátszó alkatrészek tiszták és annyira nem torzítanak. Nyitott és zárt állapotban is megkapjuk őket megspórolva felesleges fűrészelgetést. A dobozból két géphez mellékelnek matricát. Az egyik a doboztetőn látható oliv drab/netural grey festésű az inváziós csíkokkal a másik egy fémszínű gép.

 

Beszereztem még az Eduard maratását is, aminek segítségével nagyon szépen feljavitható a gyengén részletezett futóakna. Mellékelnek a kabinhoz színes maratásokat, ami szintén nagyot dob az egészen. Mivel bontva szeretném megépíteni, ezért a Quickboost műgyanta motorja is beépítésre kerül, amivel még részletesebb lesz a kész mnkánk.

 

Összeségében egy jó készletet tudhat magáénak mindenki, aki beszerzi és megépíti. Dobozból is szép de ha valaki részletes makettett szeretne a futóakna miatt elengedhetetlen a maratás beszerzése.

F-14 D Super Tomcat (Revell 1/44)

Mielőtt újra belekezdtem volna egy nagyobb munkába, összeraktam  a Revell egyik 144-es készletét. Ezek gyorsan megépíthetők és egy látványos festéssel nagyon jól mutatnak. Én most az F-14-est választottam és készítettem el.

 

Maga a készlet nagyon szép és a méretarányhoz képest nagyon részletes. A kabinba a műszerfalhoz matricákat kapunk, ami a zárt tetőn keresztül teljesen megfelelő. A külső felületek nagyonszépek a panelvonalak vésettek. A futóművek és a futóakna kidolgozása is megfelelő. A matrica a szokásos Revell minőségű.

 

Kiváló készlet kezdőknek és azoknak, akik gyorsan szeretnének egy kis sikerélményhez jutni.

Elkészült! (La-7)

Természetesen a makettezés nem szünetelt és elkészült a La-7-es is. Gyakorlásnak szántam a makettet, illetve az új pisztoly kipróbálása volt vele a célom. A festéshez Gunze színeket használtam és szabadkézzel maszklás nélkül fújtam fel a mintát.

Összeségében egy nagyon szép makettet építhetünk a készletből, ami bosszantó lehet az a rossz illeszkedés néhány helyen. Akit nem zavar, hogy néha csiszolnia kell nyugodtan kezdjen bele.

..... folytatás!

Hosszú szünet után folytatódik a blog.

 

Hamarosan új bejegyzések!

Festés előtt (La-7)

Az építést befejeztem, így következő lépés a festés lesz. A kabintető illeszkedése nem a legpontosabb, így egy kisebb lett a két alkatrész között. Az alapozó festést a kabin színével végeztem, és miután nem találtam javítani való hibát, a gép hátsó részét megfújtam fehér színnel.

Elkészült! (Ju-88 A4)

Végre volt egy hosszabb szabadidőm és be tudtam fejezni a géphez tartozó alapot. Első lépésként lekentem faragasztóval az egészet és szitált földet szórtam rá. A száradás után egy világosabb színnel foltokat fújtam a talajra ezzel is megtörve egy kicsit az egyhangúságát és hogy a repülő is eggyé váljon az alappal ezért a makett kerekeit is finoman megfújtam vele. A füvet két féle fajtából kevertem és enyhén vizes faragasztóval rögzítettem az alapra, úgy hogy a kikopott fű hatását keltsem. Legvégül pedig a repülőt helyeztem az alapra, ezzel el is készült.

Összességében egy könnyen építhető és feljavítók nélkül is részletes makett. Az illeszkedéseket tekintve tömíteni csak pár helyen kellett egy keveset. Egyedül az átlátszó alkatrészek összerakása okozhat némi problémát. A matricákról nem nagyon tudok semmit mivel nem sokat használtam fel belőlük, de azokkal amiket használtam semmi probléma nem volt. Az apróbb hibákat leszámítva igazi örömmakettezésben lehet annak része, aki elkészíti a makettet.

A gép építése közben írt bejegyzések:

Szegecselés

Pilótafülke I.

Pilótafülke II.

Futóművek és futóakna

Törzs + szárnyak

Festés I.

Festés II.

Panelezés + matricázás

Koszolás + koptatás

Végszerelés

Törzs + szárnyak (Lavochkin-7)

A repülő építésést a törzs és a szárnyak összeillesztésével és az ülés mögötti rész elkészítésével folytattam. Elsőként a két törzsfelet ragasztottam össze, majd elkeztem megtervezni, hogy is fogom a pilóta mögötti rádiót megcsinálni, mivel ezt a részt az Eduard valamilyen okból kihagyta a készletből. Alapanyagnak tejfölös poharat és öntőkeret darabokat használtam fel. Miután kész lett lefújtam a kabin színére a készülékeket pedig feketére festettem majd szárazecseteltem. Következett a törzs és a szárnyak összeragasztása, majd tömítése és csiszolása. Az Eduard makettek jellegzetessége a nem tökéletes illeszkedés. Ez a makett sem mentes ettől a hibától, de szerencsére ezek könnyen javíthatók csak a szépen kidolgozott alkatrészek láttán nem ezt várnám.

Pilótafülke (Lavochkin-7)

Mivel a Ju-88-as kész és már csak az alap hiányzik hozzá, ezért új makettbe kezdtem. Választásom az Eduard Lavochkin-7-re esett. A készlet profi packos kiadás, ami azt jelenti, hogy kapunk maratást és maszkoló szalagot is a kabintetőhöz. Maga a készlet elég kevés alkatrészből áll, de azok a méretarányhoz képest szépek. A maratott alkatrészek a szokásos minőség, melynek nagy részét a kabinhoz tudjuk felhasználni. A készlet egyik nagy hibája a kabintető, ami tiszta és kevésbé torzít, de nagyon vastag, emiatt ha nyitott tetővel szeretnénk elkészíteni célszerű húzott kabintetővel helyettesíteni az eredetit. A festési variációk száma viszonylag sok, főleg szovjet gépet építhetünk, de a matricalapon találunk egy cseh gépet is. A matricák szépen nyomottak, de sajnos az enyémen a cseh felségjelek nagyon elcsúsztak, ezért azok gyakorlatilag használhatatlan.Összességében nem egy kezdőknek való készletet kapunk a felhasználandó anyagok miatt és azért, mivel az Eduard maketteknek az illeszkedése nem a legpontosabb. De, aki elkészíti az egy igazán szép és apró géppel bővítheti gyűjteményét.

Az építést a kabinnal kezdtem, amivel semmi probléma nem volt. A festéshez Gunze H335-t használtam, ami után feketével befolyattam a mélyedéseket és végül szárazecseteltem az alapszínnél egy világosabb színnel. A színes maratások felragasztása után pedig egy réteg matt lakkal állítottam be a kabin egységes fényét.

Végszerelés (Ju-88 A4)

Utolsó lépésként felragasztottam a már kész légcsavarokat, bombákat, alul a beszálló ajtót és a futóakna ajtókat. Ezzel maga makett már kész van és már csak pár apró dolog hiányzik. Következő lépésként az alapot fogom elkészíteni és legvégül egy kis porozással fogom a maketett az alaphoz igazítani.

Koszolás, koptatás (Ju-88 A4)

Már az elöző bejegyzésben említettem, így most a kész festés koptatását és koszolását fogom leírni.

A koptatást én ezüst ceruzával végeztem, de lehet ecsettel és ezüst festékkel is kivitelezni. Mielőtt nekikezdenénk fontos, hogy előtte átgondoljuk, hol is kell és hol szabad fémes kopást megjeleníteni.

Gyakori hiba, hogy sokszor túlzásokba esik a makettező. Ennél a műveletnél a kevesebb néha többnek látszik.Talán a legjobb, hogy miközben csináljuk néha távolodjunk el és nézzük meg távolról is a munkánkat, hogy milyen az egésznek az összhatása. Érdemes előtte utána nézni, hogy milyen is volt a gép szerkezete. A II. világháborúban még nem mindig borították be teljesen fémmel a repülőket, hanem fa és vászonborításuak voltak és ezeken a részeken a festéklepattogzódás alatt nem fémes szín jött elő.

Én főként a motor környékét és az üzemanyag töltő nyílások körül koptattam a gépet és a szárny középső illetve a tözshöz közeli részeket, ott ahol a személyzet járt szerelés vagy üzemanyagtöltés miatt. Mivel német gépet építettem próbáltam finoman kis kopásokat létrehozni, mivel a fényképeken is viszonylag jó állapotban van a festésük.

Koszolásként egyedül a kipufogók korom nyomait fújtam fel. Ehhez matt fekete Gunze festéket használok, amit denaturált szesszel higítok, ettől még mattabb lesz és fújni is sokkal egyszerübb. Még egy-két helyre olajmegfolyásokat készítettem, főleg a motor és az üzemanyagtöltőnyílások köré.

Elkészültek a bombák is, amik Revell 46-sal lettek festve és a fényes lakkozás után matricázva.

Panelezés matricázás (Ju-88 A4)

A múltkori bejegyzés óta  nagyon sokat haladtam. Már az építés elején eldöntöttem, hogy amit lehet matrica helyett inkább felfestem a gépre, mivel nem voltam benne biztos, hogy a matrica alatti szegecselés is látszódni fog, a különböző lágyító szerek használata ellenére is. A festés után maszkolószalagból kivágtam a felségjeleket és az oldalszámokat. Első lépésben a fehér színt fújtam fel majd következett a fehér. Itt különösen fontos, hogy megvárjuk a festékrétegek megszáradását különben lépcsős lesz a festés. Ezután több réteg fényes lakkal fújtam le a gépet, ami megfelelő alap a panelezéshez és matricázáshoz.

A lakk megszáradása után felhelyeztem a századjelvényeket és a különböző szervízfeliratokat matricából. A matricázáshoz a Gunze matricalágyító/feszítő szerét használtam, amink segítségével szépen besimultak a matricák a helyükre. A panelvonalak befuttatásához híg fekete festéket használtam, ahol pedig nem sikerült tökéletesre ott panelező tollal húztam át. Végül matt lakkal fújtam le az egész gépet.



A fényképeken már látszik, hogy a makett koptatását és koszolását is elkészítettem, arról majd a következő bejegyzésben lesz hosszabb és részletesebb leírás.